Now, it is possible to control a Nikon DSLR with iPhone!

An extraordinary smartphone, iPhone 4 proves to be a good remote control. It controls Macs, PCs and Apple TVs.

Recently, I came into a iPhone-based solution that even controls a DSLR! This solution, called BlueSLR, comprises a Bluetooth receiver that is connected to a Nikon DSLR and a Bluetooth-enabled iPhone 4.

The controller app on the iPhone 4 is used to send shutter release signal to the Bluetooth module attached to the DSLR. In addition, it transfers GPS information acquired by iPhone 4 to the DSLR, effectively functioning as a geotagger module.

Here is a nice review on that device.

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日本背包行贴士:交通篇・東京

第一次去日本旅游的同学,大部分会选择東京或者大阪为入境口岸。本文总结在東京搭乘交通工具的注意事项,希望对将来需要的同学有所帮助。

=======空港交通=======

前往東京的航班大多在成田国際空港降落(注:后来得知,现任東京知事石原正在大力推动東京都内羽田空港再扩张计划,目前重新开放的国际航线包括香港)。成田国際空港位于千葉県成田市,距离東京58公里,而羽田距東京只有15公里左右。羽田到市区乘坐单轨铁路即可,可以沿途欣赏東京臨海副都心、お台場等设施。鉴于大多数航班仍然会前往成田,并且成田的配套商店(如SIM卡租借)服务远远比羽田发达,所以接下来详细讨论成田交通。

一般来说,从成田空港有三种方式到达東京(不考虑搭乘出租车或者私家车或者直升机的米人方案)。

第一种方法是搭乘JR東日本的成田快线(N’EX,成田エクスプレス)。本列车直达東京駅,可以方便换乘新幹線、JR山手線等交通大动脉。车程需时1小时,单程票价3000 Yen左右(100 Yen ~= 10 HKD)。推荐选择4400 Yen的Green Car,车型新,速度快,停靠站少。本车票价高,但无论速度、服务、舒适程度还是停靠车站都是其他方案无法比拟的。此外,如果和SUICA一起购买(该套票名叫SUICA+N’EX,只卖给持有temporary visitor签证的游客),性价比大幅上升。

下图为N’EX普通车厢,准备停靠成田空港駅

N'EX普通车厢

下图为N’EX Green Car车厢,风格很棒

N'EX Green Car车厢

N’EX Green Car车厢内部非常豪华

N'EX Green Car车厢内部

第二种方法是搭乘京成電鉄的skyliner。本列车终点站为京成上野駅。车程40分钟,票价1200 Yen。乍一看好像比N’EX性价比高许多,但实际上另有猫腻。首先,京成電鉄是地方铁路公司,无论车型、服务都无法和前身为国有企业、经营着新幹線的JR東日本相提并论。其次,京成上野駅距离JR上野駅是有一段距离的,需要步行一段时间才能乘搭JR山手線。最后,即使是从JR上野駅搭乘JR山手線抵达東京都心也需要时间。skyliner只对住在上野附近的日本居民有意义。当然,如果不嫌行李多,顺路也可以参观鲁迅笔下的上野恩赐公园和饲养着大熊猫的上野动物园。

第三种方法是搭乘Limouse巴士前往東京駅。票价3000 Yen。问题在于需时较长(2小时),而且由于可能遇上交通堵塞(嗯,不要迷信传说中的日本不塞车),无法保证准点到站。

=======東京轨道交通=======

東京的轨道交通堪称百花争艳。和世界上许多城市不同,東京提供轨道交通的公司有许多家:JR東日本、東京都交通局、東武鉄道、西武鉄道⋯⋯轨道类型包括地下铁、电车(地上铁)、新幹線(前往外地)等。

最著名的路线当属JR山手線。这条环状地上铁线路包围東京中心,实际上是東京都心和众多副都心的分界线(类似北京的地铁2号线)。沿途包括许多大站,例如品川、東京、秋葉、上野、新宿等。看日剧的同学,对这些名字再熟悉不过了吧^^。其它的JR线路有中央線、総武線等。

JR是日本旅客鉄道集团,前身是国有企业,现已民营。旗下有6个公司,将日本分区经营。负责東京的是JR東日本,其它公司包括负责中日本的JR東海,以及负责西日本的JR西日本等。这些公司经营的铁路都可以使用SUICA。

下图:JR集团划区经营

JR山手線

下图为JR山手線路线图。这条环状线路是東京轨道交通大动脉。

JR山手線

下图为JR有楽町駅,前往品川駅方向。

JR有楽町駅

其次是東京メトロ(Tokyo Metro)。千代田線、銀座線、丸ノ内線、日比谷線、東西線、南北線贯穿東京中心的三大区:千代田区、中央区和港区。

还有東京都交通局运营的地铁线路,所有路线都冠有“都営”字样,运营于副都心地区,包括浅草線、大江戸線、三田線、新宿線。

下图为東京メトロ国会議事堂前駅,准备换乘銀座線去銀座。

東京メトロ国会議事堂前駅

去お台場则需要乘搭東京臨海高速鉄道ゆりかもめ線。

下图:美丽的お台場人工岛和レインボーブリッジ(彩虹大桥)。

お台場

讲了这么多,实际上我们根本不需要熟记每一站地,因为换乘站很多。

下图为東京メトロ换乘提示

東京メトロ换乘提示

但是也有需要注意的事项:

1. JR车站和東京メトロ车站一般是分开的(不过其它公司一般会使用JR车站),即使站名相同,也要步行一段距离。这和香港不同。其它公司运营的车站一般距离不远。

此外,在JR车站内的地图上是看不到其他公司的车站的。

下图示意:JR有楽町駅和東京メトロ有楽町駅是分开的,需要步行一段距离。

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下图:JR的线路密密麻麻,但这还不包括其他公司的地铁线。

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2. 在関東地方(東京、千葉、神奈川),可以统一使用JR的SUICA进出站。SUICA类似于八达通,不过很少有商店会接受使用SUICA付款(日本仍然是个现金社会),所以主要用于地铁和公交车。虽然不同公司经营的地铁均可以使用SUICA,但是只有JR站有充值机。

此外,在日本其他地区(如関西的京都、大阪、神戸,中部的名古屋),SUICA只能用于JR线路(如JR西日本,JR東海等)。

下图:SUICA在手,交通便利

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3. 乘坐JR山手線一定要注意方向(向北京地铁2号线那样顺时针和逆时针,分别为外回り、内回り)。其他非环状线路的方向(日文汉字为“方面”)较好分辨。

下图:找对了“方面”,就不会坐反方向。

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一人の日本に行く(1):東京に到着 [My Trip to Japan: Landing at Tokyo]

千葉県・成田市・成田国際空港~東京都・東京駅

東京・メガシティ(megacity)

(平成23年2月1日・火曜日)

序言

大二那年冬天读了一位台湾人的日志[那年冬天,我在日本],十分感慨。一个经济并不充裕,但是了解日本,意志坚定的freelancer,携着折叠自行车踏遍日本全国。旅行的策划,途中的经历无疑是人生的一大收获。这是参加旅游团千篇一律的旅游路线,听着导游背得滚瓜烂熟的讲解无法体验的。当然,自由行不是度假,它只会使你更累,所以未必适合所有人。

从12月初开始准备,签证、酒店、机票依次搞定。接下来的时间用于策划行程。对于日本历史和文化,本人有着若干年的(业余)研究爱好,所以不考虑向旅行社咨询,行程主要参考台湾背包客们的blog和wikipedia,再结合个人兴趣选择一系列景点。

成田国際空港に到着

经过四个小时的飞行,搭乘的日本航空JL 7042航班抵达成田国際空港。日本属于GMT+9区,先调整电子设备的时区。入乡随俗,这几天在日本使用日本的纪年制和曆。今上裕仁天皇的年号是平成,出自司马迁[史记・五帝本纪],意即“内外、天地能够平和”。现在是平成23年。

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入境之后办理手机SIM卡租借(softbank提供iPhone 4专用micro sim卡租借,在terminal 2的b1层),购买SUICA+N’EX套票。SUICA是在以東京都为中心的首都圏范围内使用的电子支付卡(类似八达通)。这几天在東京的交通就靠它了。

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東京に行くよ

随后乘坐JR東日本公司的N’EX(成田エクスプレス)列车前往東京。
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東京有两个机场,其中成田空港负责国际航班,而坐落在東京的羽田空港则负责国内航班。虽说成田空港是東京的空中大门,可是这个机场位于千葉県,距東京有将近2个小时的车程,轨道交通也需要1个小时。日本的一级行政单位是都(東京都)、道(北海道)、府(京都府、大阪府)、还有県。

赤坂

1小时后到达位于東京中心的東京駅。接下来前往预定的宾馆,位于港区赤坂。走出東京駅,进入二重橋前駅。其实这个地方就是皇居的大门,也是这次旅行的目的地之一。先去宾馆,改天再来啦。

搭乘東京メトロ千代田線,于赤坂駅下车。出站后徒步几分钟到达陽光ホテル

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赤坂

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放一张地图示意我所在的位置。

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